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Link de Grupo no WhatsApp postado em 25/03/2019;
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Fontes: Logo do G1
UPS compra participação em empresa de veículos autônomos
Investimento ressalta apostas que esta tecnologia pode se expandir mais rapidamente em veículos comerciais do que em carros. A empresa de entregas UPS comprou uma participação minoritária na startup de veículos autônomos TuSimple, e está testando o serviço desde maio em uma movimentada rota de cargas no estado do Arizona, nos Estados Unidos. O investimento ressalta apostas que a tecnologia de autônomos pode se expandir mais rapidamente em veículos comerciais do que em carros. Caminhões autônomos da Uber já operam nos EUA Correios dos EUA testam caminhões autônomos Carro 100% autônomo está longe, diz empresa-irmã do Google "Pode levar anos para testar e desenvolver veículos autônomos e para o governo definir uma estrutura regulatória. Mas a UPS vê o investimento como uma maneira de já aplicar recursos de direção autônoma, como a tecnologia de partida, sistemas avançados de frenagem ou tecnologia de sensores em sua própria frota no curto prazo", afirmou Todd Lewis, sócio-gerente da UPS Ventures. "Do ponto de vista regulatório, há um longo caminho a percorrer", disse Lewis à Reuters. "Mas a tecnologia tem uma tonelada de implicações hoje". A UPS e a TuSimple não divulgaram o tamanho do investimento. Outros investidores da startup incluem a empresa de mídia online chinesa Sina Corp e fabricante de chips Nvidia. Em fevereiro, a TuSimple disse que havia captado US$ 95 milhões em uma rodada de financiamento liderada pela Sina, que avaliou a empresa em US$ 1 bilhão.
Prefeitura de SP publica decreto que regulamenta serviço de compartilhamento de patinetes elétricos
Regras limitam velocidade a 20 km/h e obriga empresas a fornecer estações para usuário pegar e devolver os equipamentos. Uso do capacete será analisado por um comitê. Decreto regulamenta uso de patinetes em São Paulo A Prefeitura de São Paulo publicou neste sábado (10), no Diário Oficial do Município, o decreto que regulamenta os serviços de compartilhamento de patinetes elétricos acionadas por meio de plataformas digitais. Entre as regras estabelecidas estão o limite de velocidade de 20 km/h, a definição dos locais onde a circulação será permitida. Além disso, o usuário deverá devolver os patinetes em estacionamentos próprios para os equipamentos. Até então, o uso dos patinetes elétricos respondia a um decreto de regulamentação provisória publicado em 13 de maio. O novo decreto estabelece como novidade os bolsões de estacionamento dos equipamentos e determina que a obrigatoriedade da utilização do capacete vai ser analisada por um comitê. Circulação A circulação dos equipamentos somente será permitida nas ciclovias e ciclofaixas; nas vias com velocidade máxima permitida de até 40 km/h; e nas ruas destinadas para lazer previstas no Programa Ruas Abertas. Proibido para menores O decreto proíbe a utilização das patinetes por usuários com idade inferior a 18 anos. Patinete elétrico: saiba como andar Velocidade máxima A velocidade máxima de 20km/h, sendo que nas primeiras 10 corridas de cada usuário, a velocidade máxima permitida deverá ser de 15 km/h Acessórios O patinete deverá ter indicador de velocidade, campainha e sinalização noturna, dianteira, traseira e lateral, incorporados ao equipamento e dimensões de largura e comprimento iguais ou inferiores às de uma cadeira de rodas. Uso individual O decreto destaca que os equipamentos são destinados somente para o uso individual sendo vedada a condução de passageiros, animais e cargas acima de 5kg. Veja o que muda com as novas regras para patinetes em SP Onde pegar? Para operar, a empresa precisa estar devidamente credenciada e ter obtido a autorização para estacionar as patinetes nos locais estabelecidos pelo Município, na forma disciplinada pelo Comitê Municipal de Uso do Viário. A empresa deverá disponibilizar os patinetes nas estações localizadas em vias e logradouros públicos, devidamente georreferenciadas e previamente cadastradas e aprovadas pela administração pública. Onde devolver? Não será permitida aos usuários a livre devolução das patinetes elétricas fora das estações ou fora dos pontos de estacionamento. Será vedado o estacionamento ou depósito dos dispositivos e equipamentos nas vias públicas, seja nas ciclovias e ciclofaixas, nos calçadões, calçadas, passeios, ilhas, refúgios, pistas, canteiros centrais e laterais, canalizações, acostamentos, pistas e demais partes das vias. Capacete O decreto diz que cabe ao Comitê estabelecer as regras quanto à utilização de capacete. O decreto prevê a fiscalização por parte das Secretarias Municipais de Mobilidade e Transportes e das Subprefeituras e diz que “os condutores ou usuários de patinetes que desrespeitarem a legislação e o presente regulamento serão responsabilizados civil, penal e administrativamente por qualquer dano moral, físico ou material causado, sujeitando-se ainda à apreensão do equipamento, sem prejuízo da responsabilidade objetiva das OTM (operadoras)”. As atuais operadoras credenciadas terão o prazo de até 60 dias para se adaptarem à nova regulamentação. O que diz o Código de Trânsito De acordo com o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), os patinentes devem atender às regras para "equipamentos de mobilidade autopropelidos" (com algum tipo de motorização e com as dimensões de largura e comprimento iguais ou inferiores às de uma cadeira de rodas). O Código Brasileiro de Trânsito (CTB) prevê que os patinetes andem somente em áreas de circulação de pedestres, ciclovias e ciclofaixas, e não nas ruas. Também é obrigatório o patinete ter indicador de velocidade, campainha e sinalização noturna, dianteira, traseira e lateral, no equipamento. De acordo com o órgão, fica a cargo de cada município e do Departamento de Trânsito (Detran) do Distrito Federal regulamentar demais regras sobre a circulação e estacionamento dos patinetes. Initial plugin text
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